العرائش نيوز :
بالكون أطلتيكو معرض للخراب والمسؤولون المحليون صامتون
بالكون أطلنتيكو، هذه المعلمة التاريخية التي تزخر بها المدينة، كانت فيما مضى حصنا حصينا ضد الهجمات الإستعمارية على اختلاف تلاوين وانتماءات الدول التي شنتها، وتراوحت بين إسبانيا والبرتغال إضافة إلى دولة النمسا، وكانت مربطا للدفاع عن العرائش وصد الهجمات عنها بدليل سور سيدي بوقنادل الذي كان نصبا حاضنا للمدافع الحربية. ها هي الآن تئن تحت وطأة الإهمال رغم حداثة عهدها بالبناء خصوصا في عهد الحماية الإسبانية، لتكون واحدة من أهم المميزات العمرانية والتاريخية للمدينة.
هذه المميزات صارت للتو عرضة للتآكل تحت أدراج رياح الإهمال والتسيب، والطريف أن المكان عرف إصلاحات عديدة على مستوى الطريق المجاورة للقنصلية الإسبانية بعد تهاوي الأتربة من تحتها، وعصفت بتلك الطريق في أكثر من مرة. لكن هذه الإصلاحات العارضة والطفيفة، عجلت بعد مرور مدة زمنية وجيزة، بعودة الخراب إلى ذات المكان، في غفلة من المسؤولين المحليين، هذا الخراب الذي عاود الظهور وجد مرتعه بالأجزاء المقابلة لحصن الفتح أو “ساحة البكار” كما يحلو للبعض تسميتها. والعديد ممن استقت العرائش نيوز آراءهم في الموضوع، أكدوا لها أن سبب خراب الطريق وأجزاء كبيرة من الشرفة الأطلسية يعود إلى “شركة جرف الرمال/درابور”، التي تقوم بحسبهم بجرف الرمال من قعر البحر وتحديدا من الجهة المقابلة للقنصلية الإسبانية على طول الشريط الساحلي للعرائش، ضدا في كل قوانين حماية البيئة خاصة البحرية منها، الأمر الذي يتسبب في تهاوي الأتربة وانجرافها على مستوى الساحل البحري.
إن تهاوي الأتربة أسفل الطريق تضيف نفس الإفادات، ومعها سور الشرفة الأطلسية، حصل بتواطؤ مع المنتخبين والسلطات منذ عهد العامل “بيوكناش” الذي فوت صفقة إنجاز مجرى مائي لشركة “سوطانور” لإحتواء المجاري المائية المخربة لتلك الطريق على مدار السنة ومنذ زمن بعيد، هذا إذا علمنا أن الإسبان عندما قاموا ببناء سور الشرفة الأطلسية توقفوا عند حدود القنصلية الإسبانية، في الوقت الذي قام فيه المغاربة بتفويت صفقة تمديد الطريق من خلال عمالة العرائش إلى أحد المقاولين الذي شرع في البناء دون أن يأبه للدراسات الإسبانية بدليل ما وقع أثناء مرحلة البناء بحيث تهاوت الطريق في وقت كانت الخيام ما زالت منصوبة بعين المكان، وهو الأمر الذي أطلق العنان للمخيلة الشعبية التي اعتبرت في غير ما مرة أن سبب خراب الطريق وانتشار المجاري المائية السفلية سببه بناء طريق فوق ضريح أحد الأولياء الصالحين.
المشكلة الآن صارت مرتبطة بالمنتخبين حسبما أكده الكثير ممن استقت العرائش نيوز آراءهم، لأن المجلس البلدي حسب هؤلاء يأخذ رسوما من شركة “درابور” عن كل متر مربع من تلك الرمال المسحوبة من ساحل بحر العرائش، دون إقامة أي اعتبار للمجال البيئي، وإلى جانبه مكتسبات عمرانية ذات بعد تاريخي بناها الإنسان في انسجام مع تلك الطبيعة.
يحدث هذا، إلى جانب مجازر سبق للمجلس البلدي ارتكابها في حق هذه الشرفة، عندما قام بهدم جزء من هذه الشرفة، وتعويض سورها بمادة “الإينوكس”، في معاكسة تامة لمقومات بناء الشرفة في نسختها الأصلية عندما تم تشييدها أول مرة بأجور “الماسيسو”.